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风暴远比他们想象的来得还要快。

在海老大的指挥下，主横帆落下，只剩纵帆调整方向；大海行船遇到风暴，在动力完全依靠风势的条件下，再坚持原来的航向就根本不可能，到了这个时候，不沉才是最需要考虑的问题。

正确的做法是，把方向对准风暴来势的左半圈方向，听之任之，随波逐流，等待风暴过去再重回航迹。

大鹏号是条专门走越洋航线的远洋船，船体结构坚固，水手经验丰富，对这样的风暴也不陌生，各司其位，各领其责，忙而不乱，急而不惊。

正确的应对下，不愧是航海界大名鼎鼎的海寡妇的海船，一日一夜后，已经穿透暴风眼，风势减弱，排浪渐低；但这时还不宜重启航线，而是应该查点船上损失，再次标定航线位置，只等风暴完全过去。

鬼海之所以称为鬼海，可不是只有这点风险，一般风暴过后，后面都有很大的可能出现海鬼群，噬啃在风暴中被摧毁的船只，大海兽，是鬼海中相当恶名昭彰的存在。

虾叔重回望斗，严密监视海面，剩下的水手们分布于大船四周，各持鱼叉短刺，严阵以待。

海鬼群不是每一次风暴后都会出现，这个要看运气，但对大鹏号来说，他们之前的航行运气已经足够好，所以，随时面临转运的危险。

海兔子也被安排在船尾，和几名水手一起防备可能发生的异常，他对海鬼并不陌生，十年航海经历中也曾撞见过一，二次，只不过那时他还年幼，无法挡在第一线，现在长大了，自然也就无法躲避自己的责任。

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