喷气式发动机可不是只有中国一家在发展，德国、英国都有类似的计划和产品，而且从基础工业上来说，中德美英四国之间的技术储备相差并不大，主要是一些设计细节的局限姓，简单说就是工业技术已经达到了突破的条件，但是需要一个突破口，而德国和中国合作找到了突破口，但是美国和英国依旧在摸索着突破口，然而只要他们反应过来凭借他们的工业技术储备，迅速发展喷气式发动机也不会有太大的难度，顶多就是经验少一些，姓能略差一些而已，但不会有本质上的姓能代差出现。

第七百六十章 xb10项目

喷气式飞机的关键在于涡喷发动机技术，而这涡喷发动机上，英国那边要略差一些，他们至今也没能解决轴流涡喷发动机的关键技术，导致喷气式发动机的研发进步远远落后于中国和德国，而德国那边则是非常快，他们的喷气式发动机技术实际上适合中国一起研发的，就和液冷发动机一样属于共同研发的项目，这也就导致了福乐航空公司的fl39型发动机和德国容克公司的尤莫109004型发动机有着共同的技术源头，两者也是大同小异。

在三十年代期间，中国为了发展航空发动机业，可是拿出了不少先进货色和德国进行军事合作，德国的海军重建过程中，新式飞机的机体设计中都有着中国技术的影子存在。而类似的军事技术合作广泛存在于各行各业，甚至也不是只和德国一家合作，和意大利、法国、英国、德国、美国方面都有着广泛的技术合作。这年头各国虽然都有着技术保密的念头了，但是贸易自由的观念还是非常深入人心的，二战前可没有什么国家对中国进行技术封锁，全球范围内开始施行技术封锁的时候是在二战爆发以后。

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