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“我补充一点，应该是所有的燃油车和充电的纯电动车都是垃圾！”身后的一名男性朋友对着摄像头说道。

这一幕足以说明排队顾客对绿液S1的信任，也是他们为什么会怎么早就来排队的理由。

一万辆车，这个数量说起来很多，因为夏国有很多车企全系列所有的车一年的销量都没有一万台。

一万辆车又非常少，夏国有十四亿人，车辆分布到夏国的每一个城市，每一个4S店又非常的少。

记者马上追问第二个问题：“绿液S1不过刚刚发布，还没有经过市场的检验，你们就真的笃定绿液S1是一辆好车，不会担心绿液集团的技术不过关，在用车的过程中出现问题吗？要知道，绿液集团是起源集团收购南马集团的产物，而南马集团的造车技术……”

记者很想说，南马集团的造车技术非常糟糕，全系列一个月的销量还不到1000台。

这名顾客说道：“我肯定是相信绿液S1绝对没有问题，因为我们是起源集团的忠实粉丝，我们了解起源集团到底产品，起源集团出品，必属精品！”

看着顾客们对起源集团的绝对信任，记者也有些惊讶。

一个品牌能够把自己运营的在新产品上市之前得到用户们的绝对认可，实属不易。

各路记者们守在绿液的4S店前，距离产品正式开售还有两天。

当天晚上，绿液4S店的门口，排队人依旧没有散去。

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