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粗大的越野轮胎，在河水下面疯狂地转动着，原本以为只要挂倒挡，就能够开动出来，但是谁能想到，轮胎在水面下刨了几个坑，然后，悲催的情况出现了。

眼看着进气口没入了水里的位置，乔天柱在那里大喊：“熄火，熄火，快！”

作为一名老技术人员，当然知道这意味着什么，但是，此时驾驶室里面的罗明海，正在试图将车子倒出去，脚下的油门踩到底，后面的风冷柴油机发出了一阵阵的哨子一般的涡轮增压器的声音，在这种动静中，乔天柱的声音，根本就听不清楚。

等到罗明海从后视镜中看到乔天柱的手势的时候，已经太迟了！

发动机进水，是一个很严重的故障。

发动机的原理其实并不复杂，通过进气管，把空气吸入气缸，然后活塞向上运动，压缩空气，增加温度，达到柴油燃点，喷入燃油，柴油燃烧，推动活塞做功，然后再排气，在这个过程中，发动机的活塞在气缸内往复运动，不断地压缩空气和气体膨胀的过程中往复着。

没错，在气缸内部，必须是气体，因为气体才可以轻松地改变体积，但是液体就不同了，液体不具备压缩性，液体的体积，不会发生很大的变化。

当水进入到气缸之后，高速运动的气缸内部，活塞下移，把水给吸进来了，然后活塞上移，开始压缩，以前压缩的是空气，轻松的很，但是现在，气缸里面已经灌满了水，活塞根本就压不动，但是，连杆还在继续向上动，所以，几乎是瞬间，就可以听到卡拉拉的声音，连杆已经被顶弯了，活塞已经被顶坏了，就连进气门和排气门，也被顶弯了！

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