鉴于此处山路上下坡混杂的特殊性,双方在赛前便定好，总赛程将以一个往返的距离为准。

当两车一前一后地抵达折返点时,聚集在那处的东堂塾学员和拥趸们简直要高兴晕了——

“果然是智幸啊！！一下就把大辉束手无策的那台86给击败了！”

“就不是一个级别的，他真是太厉害了！”

“东堂塾最大的王牌,出手就是不同凡响。”

……

在欢呼不已,差点想立刻进行庆功宴的他们看来，这场比赛再无扭转的可能——就连先前的胶着,他们也主观性地认定为，那不过是馆智幸特意放水的消遣行径罢了。

而与这兴奋形成鲜明对比的是,馆智幸意识到,在他通过往返点后，那架86的士气似是又往上拔了一截,技术的精细度上也有了显著的提升。

两车间距被不断拉近，起初那近二十米的优势早已荡然无存，如今是不容乐观的紧贴缠斗状态——最糟糕的是，他并没有保存实力地在跑着。

他尽可能地不去看后视镜去影响自己的节奏，即使这样，也能感觉到紧缀的后车犹如跗骨之蛆，释放着叫人不适的威慑气息。

——难以理解。

若对方驾驶的是雪地上最所向披靡的4WD也就罢了，偏偏是最疲软无力，连基本的稳定性都没法保证的老款FR。

况且，操控者的正式赛场经验还为零，跟天天处在被每圈耗时产生的危机感所紧逼、无时无刻不想着怎样去缩短用时的职业车手经历的地狱训练，是完全不具备可比性的。

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