跟FR那种侧身滑行、需要踩踏着离合不放的四轮漂移不同,身为4WD的EVO IV无法逆甩尾，在用高速制造漂移环境的过程中,基本的注意事项之一便是松开离合器，从而精确地保持车身的位置。

转动方向盘的速度必须极快,才能通过及时的校正来杜绝翻车的危险。

身为帝皇队里毫不掺水的第二把交椅，岩城清次是能用在弯位优势较弱的EVO做出标准的高速漂移的佼佼者，成熟的甩尾技术连东堂塾出身的须藤京一都颇为认可，被队里的人誉为‘快速装置的钢腕清次’。

无论在什么样的弯道上，皆能克服回转性的问题,极大程度地发挥出LANCER的优越性能来碾压对手：弯位上表现得不比那些爱夸张地甩尾的车慢,直线路段上却具备极佳的加速性能，是他的制胜法宝。

可今晚在赤城山上的经历，对素来自负的他而言，却犹如一场荒谬的噩梦。

咸咸的汗水被引力拖拽着，沿着前额滚入眼眶，刺激得他匆匆地眨了眨眼，继续全神贯注地看着前方。

——明明离被超车才过去了3个弯道而已啊！

切入第二个弯位的时候视网膜还能勉强捕捉住86的车尾，可接下来它却越跑越快，在86的能力界限内将机械改装的优点利用得淋漓尽致，充满震撼力的四轮甩尾，酣畅淋漓的高速过弯，对潜在的危险因素视若无睹的疯狂……

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