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朱富贵从来没有想过世界上还有这种好事。

这就像沙特遇到了兔子，兔子遇到了二毛子。

不管是超级快递，还是超级渔政船，都是一个敢买一个敢卖。

要不是担心出手过于阔绰引来不必要的麻烦，朱富贵都想把那近百艘蒸汽船全部包圆了。

当然，这也只是想想，朱富贵就算坐拥四倍白嫖套利空间，也未必能比得上这些大资本家的赚钱速度。

在化身未来的铁路大王、北美首富之前，老范德比尔特已经是全美最大的蒸汽船大王了。

他的总资产包括船舶、码头、船坞、房地产和酒店等多个领域，是一个惊人的数字。

范德比尔特这次出售的蒸汽轮船有大有小，价格相差也极其巨大。

19世纪60年代国人所写的：“火轮船自入中国以来，天下商民称便，以是知火轮船为中国必不能废之物。”其中说的火轮船指的是能够在远洋和扬子江上航行的中小型海轮。

朱富贵要买的便是这一类，或者稍微大一些的船。

至于类似泰坦尼克那样的巨轮，暂时是不敢染指的。

一条中型海轮市场价格大约在5万美元左右，10艘船就是将近五十万的生意。

这是个百万富翁尚未贬值的时代，五十万美元真不是一个小数目。

但只要确实有售，朱富贵是不会心疼这些钱的。

五十万美元相当于50万枚西班牙银元，相当于12吨白银。

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