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抗战时期的川陕公路，翻秦岭走的是国民政府新耗费资金修筑的陈仓道。

鬼子肆虐华北，大量难民西迁。

川陕公路局的汽车票，提前预售二十天的票，也被抢购一空。

川陕两地很多苦力，组织了拉拉车，填补运力空缺。

这种拉拉车，就像是一个平板车，加了一个木框架，天气不好的时候可以拉上篷布避雨遮阳。

花了钱，人趟车上就可以到广元。

可是人力和畜力的拉拉车，速度太慢，从宝鸡到广元，至少需要十几天的路程。

公路局的汽车要跑到快一些，但是又经常坏在路上。

上不沾天，下不接地，光解决吃的问题，都很麻烦，像冬季下雪，就更麻烦了。

好在这一段公路的土匪，都被川军出川之前剿完了。

这让来往的难民，旅客，客商一路都是松弛的神色。

不管是拉拉车还是公路局的汽车，价格都不便宜，法币都要两百块。

有门路的人，都想方设法搭载川军的军车，这些车辆一旦坏了，附近兵站都会派出好的车辆施救，而且沿途入住兵站，安全能保障不说，还住的舒适。

出于统一战线的考虑，秦国梁也希望和国府以及陕西地方势力搞好关系，只要身家清白的，不管是西安驻军还是地方势力担保，也都愿意顺道运输。

反正返程四川的车辆，大部分都是放空，闲着也是闲着。

到了四川，该怎么审查，那是另外一回事。

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