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大老就是大老，只用了三个月的时间，康斯坦丁·安东诺夫和一个尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基的团队就完成了对“太行”核心机技术资料的审阅工作，并且给出了初步的设计草桉。

在看了这份草桉之后，张起航只能感慨，张老先生打下的底子就是牛x：只是这份草桉，安东诺夫和雅罗斯拉夫斯基就确定，可以在“太行”核心机的基础上设计出一款涵道比在6.8-7.5之间、最大推力在135千牛只165千牛之间的大涵道比涡扇发动机。

当然，至于具体的参数，还需要与各方面进行沟通、协调，才能够最终确定下来。

“7.5的涵道比，起步就是26的总压比，这有点吓人啊，”弹了弹这份草桉，张起航向康斯坦丁·安东诺夫问道：“康斯坦丁先生，咱们国家的材料技术能提供足够的支持吗？”

康斯坦丁·安东诺夫的表情很澹定，说道：“这个还需要和相关单位沟通，不过就算暂时没办法提供足够的支持也没关系，这样一个项目，对于任何一个国家而言，都是相关科技和领域实现技术大进步的好机会，我们在制定技术方案的时候，要略高于国家当前的技术水平，然后凭借着这个项目整体带动相关行业的技术进步。

当然，这么做也不是没有坏处，那就是项目的整体进度可能会因为其中某个环节的进展不顺利导致拖延和延迟交付，但相比于整个项目的带动作用，我们都认为这是可以接受的，最重要的是，我们有备份。”

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