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“混动系统，”张起航也不跟蔡向东绕圈子，直接说道：“蔡董，您说，如果我们在商用车领域应用混合动力系统，会是一个什么样的结果？”

蔡向东顿时皱起了眉头。

别误会，蔡向东皱眉不是对张起航的这个提议表示不满，而是在认真的思考张起航的说法：混动系统吗……

老蔡同志对于混动系统并不是很了解，但很巧，因为张起航的缘故，他对乘用车用混动系统还是有着相当的了解，知道混动系统最大的好处就是省油，以华腾轩逸上面搭载的那套混动系统为例，相比于燃油版，混动系统的节油效能高达45%以上！

而对于几乎每个月都要跑上万公里、年行驶里程动在15万至25万公里的商用车来说，45%的节油率也不是一个小数目，要知道，商用车最大的一个成本支出就是燃油开支，以平均百公里油耗35升、每年行驶20万公里这么一个中位略高的坐标来计算，一辆商用车每年的油耗就是70000升，参照当前柴油约4.6元每升的价格，如果混动版本的商用车也能够达到45%的节油效果，理论上每年可以节约14.49万元的燃油开支，哪怕将节油效果降低至35%，每年节省下来的燃油费用也高达11.27万元……

当真是不算不知道，一算吓一跳，老蔡同志都被自己计算的结果吓到了：哪怕一辆半挂车使用10年，10年下来，节省的燃油成本都高达上百万？

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