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如孙聪所猜想的那样，自家朗逸的销量受到了混动凯越的冲击，那几位友商的同类产品也同样受到了冲击：

北方那位老大哥家的新一代花冠，销量同比下跌了2000多辆；

因为华腾集团抢了轩逸这个名字而不得不放弃这个名字、转而将轩逸命名为“全新一代阳光”的新阳光，销量下跌了将近2000辆。

面对这个情况，两家企业的销售部门负责人，都满嘴的苦涩：该死的华腾汽车，你们这么干简直就是不讲武德！哪有这么卖车的？

张起航可不管他们是怎么想的，尝到了甜头的他，现在一心只想着进一步压低成本，为此，他特意给老王打了个电话，只是电话一接通，张起航还没说话，老王就先叫苦起来：“张总，已经在想办法降成本了，你就别催了……”

张起航闻言，先是一怔，随即有些不好意思的摸摸鼻子：看来这段时间对老王的压迫是有点狠了哈，以至于连这种技术狂人都开始叫苦了……

仔细想想，也怪不到老王叫苦。

华腾凯越上面的镍氢动力电池组全都是采购自老王哪儿，这段时间来，随着混动版华腾凯越的销量不断增加，华腾集团的增加采购量也在迅速上升。

如果只是这样，那老王当然很开心，可谓是数钱数到手软，可问题是华腾集团在增加采购量的同时还一个劲的逼着亚迪集团降成本，这就让老王有些难受了，作为华腾凯越的动力电池供应商，亚迪集团可以说是痛并快乐着——当然，华腾集团在亚迪集团本身就是仅次于老王的第二大股东，所以严格说起来大家其实都是一家人，只是这段时间来着实是苦了老王，也就难怪老王心中不爽。

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