只不过随着近年来国货的崛起，国内的消费者逐渐不再迷信洋品牌，而是尽自己所能支持国内优秀产品，环境的变化让施特弗汽车的品牌问题一下子成了最大短板。

以前确实会有很多消费者一听名字像是外国品牌就产生好感，但现在，一个顶着类似于外国品牌的国内品牌，只会给人一种浓浓的山寨之感，变成了low的代名词。

施特弗的老板虽然算是个实干派，但吹牛逼的能力不是很强，推出的产品又比较平价，所以就导致明明技术实力很强、市场占有率也不错，但品牌却迟迟无法构建。

这次跟神华集团合作，显然也是看中了神华集团的品牌力。

虽说神华集团在汽车领域没什么品牌号召力，但在互联网和智能硬件方面的品牌号召力可是很强的！这两家公司一个擅长硬件，一个擅长软件，而最佳的结合点，就是新能源汽车的自动驾驶技术！

叶之舟没想到这次来竟然真的能遇到意外之喜。

显然，施特弗汽车和神华集团开展深度合作这个事情，并没有大张旗鼓地宣扬，所以外界很多人并不清楚。

但以两家公司的实力而言，一旦研究成果放出来，绝对会让很多人感到震惊。

叶之舟很高兴：“好啊，如果施特弗和神华造的新车也能主动入驻《安全文明驾驶》，那显然是一条非常有竞争力的鲶鱼啊！”

林晚拿出手机：“我这就给你推送相关负责人的联系方式。……嗯，还是直接请负责人过来一趟吧，我们当面谈。”

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