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别人荆小强不知道，起码百老汇隔壁的上东区，大把的家族是真有钱，属于那种在各种银行、能源、军工甚至到内地各种分散投资的稳健型家族。

这在花旗叫老钱，Oldney，这种财富计算的时候甚至会鄙夷的把荆小强这种富一代、互联网暴发户给剔除来。

最多因为各种原因，从家族里挑个不起眼的后辈来露脸作为公众人物。

荆小强可能下意识的也受了这影响，闷声赚大钱，太招摇不就跟米高一样么。

但可惜他的五百多亿身家绝大部分都来自公开的纳斯达克，掩藏不住，更别提他还是摇滚巨星、演艺界大佬，更得靠热度赚钱。

不能说赚钱的时候要热度，赚到了就悄无声息吧，还要持续保持热度财源滚滚呢。

于是荆小强只能混淆视听的强调，自己艺术灵感爆发，正在跟大嘤汽车集团、大众集团以及日产汽车分别合作设计新款车型，欢迎大家关注自己的艺术创作。

咬死艺术家的定位身份了属于是。

给HK的汽车工业发展也算是打了个预防针。

杰斐逊当然有幸钦点了一组跟他关系比较好的媒体，跟多赫蒂一同登上747，从东海岸跨越到西海岸的航程中，他也全面旁听参与了不少商业会议。

说到底，他还是跟嗦尼共同投资的国际电影网CEO，参加会议跟前往奥斯卡也是分内之事。

只是荆小强私下还是提醒他，迟早要在《扭腰时报》专栏作家和电影网CEO之间做选择，到底哪一项才是主业。

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