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“工商业发展可以吸纳流民，这个倒是善政，从工场作坊收税，还有你是的在市舶司收取关税，真能有这么多？百万两啊？”

裕王终于还是忍不住插嘴问道。

难怪裕王对开放市舶司能够赚百万两银子存疑，实在是和现在市舶司制度有关系。

现在的市舶司，其实是承袭的自唐朝开始以来的模式，且变化不大。

唐高宗显庆六年，创设市舶使于广州，总管海路邦交外贸，派专官充任，主要职责是向前来贸易的船舶进行管理，代表宫廷采购一定数量的舶来品，管理商人向皇帝进贡的物品，对市舶贸易进行监督和管理、抽分。

之后的宋、元乃至到现在的大明朝，大体也是这些职责，只是增加或者减少市舶港口。

当然，因为各朝政策的原因，职责也略有不同。

比如大明，因为实施海禁政策，只进行朝贡贸易，所以市舶司还承担着迎接外国使臣，勘合真伪和禁止民间出海的职责。

或者说，古代的市舶司不仅承担海关的职能，还承担一部分外交职权，负责对海外使臣的迎来送往。

而在这其中，外交职能更重，而海关职能偏小，或者说因为市舶司官员私下的一些行为，导致大量本该收归朝廷的关税流失。

其实，这样的事儿并不鲜见，各大钞关也存在类似的问题，只不过因为每年缴纳的关税保持稳定，且还有朝中诸位大臣的维护，所以朝廷并未追究。

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