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从蓝星到月球，再从月球去火星，这绝对会是未来主流的蓝星和火星间往返的方式。

至于发射太空加油星舰，借此实现长途太空航行，这个方案的最大难点不在于技术。

而在于成本和对接的一致性。

各国的航天设备需要统一标准，这样太空加油星舰才有意义，但是对于蓝星各有想法的众多国家来说，想做到标准的统一太难了。

对华国来说，老老实实打造自己的月球发射基地不好吗？怎么可能去支持马斯克的太空加油星舰。

之所以华国会答应马斯克的特斯拉申海超级工厂，某些不可说的资本引进只是引子。

为了整合国内的新能源车产业链才是核心目的。

华国会让特斯拉进入华国，但是绝对不会让spacex的星链进入华国。

资本或者其他力量，是无法影响到华国的核心利益的。

当华国和阿美利肯在航天领域，试图争个你死我活的时候，其他国家对此是无能为力的。

最多在国际公开场合口嗨两句。

比如月球是蓝星人的月球，而不是某些国家的领土。

之类的言论层出不穷，但是丝毫没能影响到华国对月桂基地的逐渐扩张。

其他国家在航空领域要补的课有点多，唯一有希望追赶的，也只有欧罗巴联盟了。

“据本台消息，今年一月十三号，华国航天局将进行2027年的第一次载人登月计划，本次登月计划的科研目的主要如下：.....”

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