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没有多余的言语，梁耀深吸了一口气，做好心理准备拆开第二个信封。

“这封不是的的急件，这封是我路过电报房的时候，蔡司托我顺路送交给您的电文。”

斯文虽然没有拆阅过他送来的那封急件，但从梁耀的表情上来看，方才那封急件的内容已经猜出了个大概。

6月以来，英国东印度公司屡屡在东南亚、南中国海海域挑衅安布雷拉公司的商船，这早就不是什么新鲜事儿了。

“蔡司呢？他为什么不亲自送来？”梁耀淡淡地点了点头。

“我也这么问过，他说来电紧急，电文冗长，其中的很多内容又太过晦涩，那些报务员译出来的内容您未必满意。”斯文回答道。

第二封信件的内容令梁耀大感意外，1856年11月11日，也就是前天，密歇根中央铁路公司总裁力气菲尔德离职的消息不胫而走。

昨天开市，密歇根中央铁路的股价一泻千里，到了今天密歇根中央铁路公司便迅速宣告破产，该铁路公司的请求政府接管。

这是自1850年《土地赠予法》颁布以来，美利坚境内第一家宣告破产的大型铁路公司。

利奇菲尔德的离职，密歇根中央铁路公司的破产，成为了压垮市场对铁路行业繁荣预期的稻草。

这两天华尔街股市哀鸿遍野，所有铁路公司的股价大幅下跌，就连经营情况良好的大西洋铁路公司、纽约中央铁路公司、以及伊利诺伊铁路公司都未能幸免。

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