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多年后回望1980年的6月，卡特对其只有一个评价：那是大爆发开始的年月！

随着时间进入六月，第一批参与HT计划培训的两百多名员工，也到了结束基础培训的时候。正式踏上了前往异乡的征程...

冷库没建好？先租别人的用着；食品加工厂的厂房没建好，那就先用已经建成的车间先开始生产！边生产，边建设！

随着那两百人离开皮尔森的，还有一百名将要进驻田纳西食品加工厂的工人。一共三百人的队伍，浩浩荡荡地在亚特兰大开始分流，各自奔赴自己的目标...

而在道格拉斯-皮尔森这边，1700多名新鲜出炉的建筑工人也挥起了锄头，在工程机械还未到来前，先做起了前期准备工作。

至于卡特东风速递的那65辆卡车，现在几乎是一台车配两个司机，日夜不停地连轴运转。运建材，运机械设备，满世界得跑...

一家本来计划是做配套的物流公司，六月的保底净营收居然都达到了夸张的三万多美元。而这，还是减去了高昂的加班费以及车辆折旧费的情况下达成的净收益。

另一边，65辆东风速递的卡车，以及道格拉斯本地的一些卡车，也完全无法满足如此庞大的运力需求。外来的物流公司也和此前的建材公司一样，蜂拥而至。这些物流公司的司机，工人们，在道格拉斯-皮尔森等活，等上货时，要吃要喝吧？这些需求又一次促进了本地的三产消费。

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