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“你来的正是时候，走吧，去看看你的飞机吧！”

乘坐着湾流公司派来的一家公务机回到左治亚后，卡特落地萨凡纳。前脚刚踏出舱门，后脚，保尔森就迎了上来。

丝毫没有过多客套的打算，拉着卡特就走向了生产车间...

“这可不像一个该给客户展示的产品啊！”

此时的湾流II，外部蒙皮都没上，液压管路、导气管路、电线等几乎完全赤裸地暴露在卡特眼前。机身后部的两台喷气式发动机，也不见踪影...

除了一个飞机的外形，啥也不是！

“哈哈哈，这也就是你过来...行了，上去看看吧，空间布局，看看满意不满意？”

顺着舱门走进机舱内，里面更是令卡特一阵不适。机舱的地板都没有铺设，座椅啥的更是别想...

站在几块临时用于落脚的挡板上，保尔森伸手指向舱内：

“别看现在不起眼，这都是给你预留的选装空间。用什么材料，座椅设置几个，要不要娱乐设施等等，都是根据客户自己的意愿来做的。湾流II和湾流III的主要区别就在这里，湾流III会更大一点，机身加长、油箱加大且燃油效率提升18%，长期来看经济性会比湾流II好一点，别的地方区别就不大了。”

“最大航速一个936，一个928；航程一个6635，一个6760，基本类似，这么微弱的差距除了测试阶段，实际使用的话，你可能根本感受不到两者的差距。当然，比较直观的就是舱内空间，湾流II的机长是25.3米，去掉驾驶舱空间以及机尾空间后，舱内活动空间大概78平左右，湾流III会多一点，大概能到90平。”

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