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从曾经的汽车工会主席那，得到了一点启发性建议后，重回纽黑文的卡特，并没有着急行动。还是那句话，凡事都有两面性...甚至是多面性...

就眼下的事情而言，卡特捋了捋其中的利益逻辑链条：

丰田在南左治亚的作用，除了当初解决的就业问题外，这种世界级车企能够带来的高价值岗位也更多，简单说，就是让自己地盘上的中产阶级、富裕阶级人口变得更多。这个好处其实是比较简单明晰的，银行嘛，中介嘛...

是倒腾廉价品的中介收入高，还是鼓捣奢侈品的中介收入高，这几乎是母庸置疑的！哦，前提，在总量一致的情况下。当然是客单价越高，其中介收益就越高。

仅从这单方面看，卡特应该是需要大力支持丰田，甚至为其保驾护航的。然而，丰田的背后，还有三井...八十年代，尤其是八十年代前期的日本，对美国的入侵...

车企方面，不说啥了，房地产领域...再过几年都要叫嚣「卖掉东京，买下美国」了...几乎是全行业的想要往美国冲，想要在美国玩一出「我来，我见，我征服」的戏路...

虽然知道从大方向上说，三井做不到。但正如伍德科克的话一样，大的搞不了，小的还搞不定吗？如果聚焦到南左治亚这块小区域...

丰田掌握着大量的就业人口，三井手里又有钱。一边砸钱，一边威胁，这不正是一手甜枣，一手棒槌的玩法吗？们心自问，卡特觉得就阿盖尔市那边，甚至包括自己的老家道格拉斯市政府，都几乎是百分百的可能扛不住这种诱惑。

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