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让一群准备改变世界交通格局的人去造老年代步车，还有什么比这更离谱的事情吗？

但是，高思把逻辑严丝合缝地摆出来，也不由得众人不信。

如果闭门造车，就有可能永远等不到市场的成熟。

如果强行杀入纯电车市场，就不得不阉割掉自己的理想。

从老年代步车开始，凭借逆天的技术，杀入一个极端混乱，毫无技术含量的低端市场，这不能说不是一个剑走偏锋的好主意。

众人石化良久，逐渐从震撼中缓过神来。

杨博率先发问道：“高总，定价问题怎么解决？人家的老年代步车都是一两万块钱一辆，咱们这个，就算成本价也得20万了吧。”

高思歪着脑袋思考了片刻，就问大家：“你们觉得，一台老年代步车卖到30万元，真的无法接受吗？”

这个问题一下子把众人问住了。

现在的老年代步车，面向的是残疾人和腿脚不便的老年人群体，走低价策略。

但是，谁说不适合驾车的高龄老人，就不需要代步工具了呢？

谁说老人的乘车安全就不重要了呢？

谁说老人就拿不出30万元买车了呢？

30万元的老年代步车市场，不仅完全有可能存在，而且还有可能是一个完全空白的巨大市场。

叶鹏想了想说道：“如果这车做出来，我就愿意给我爸买一辆。老年人出行有比年轻人更高的安全需求，30万这个价钱真不高。”

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