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得到了许可，受雇来彷造飞空艇的一群人按照之前的分配，来到不同的装置之前。而带头的那位跟着他们的舵手，来到驾驶座位处。

席德号属于小型飞空艇，所以内部没有隔出多少空间。尤其驾驶座与客货舱是连通的，没有任何东西隔开。这是因为托托卡尼与他的女儿波莉在担任主副驾驶的同时，还要监视着飞空艇的乘客会不会偷他们的东西。人手不足的情况下，就没特别将驾驶舱单独分隔出来。

这样的做法，倒便宜了进入席德号，准备搞事情的技师们。一般来说，飞空艇没有什么防盗措施，最多就是驾驶舱的舱门上加把锁。对他们而言，只要能够碰到控制台，就可以把这大家伙飞上天，从无例外。

尽管席德号的驾驶方式和迷地飞空艇的常例不同，但不知道是地精太笨，还是他也怕操作不熟悉的机器，在紧急状况时会有慌张失措的表现。总之托托卡尼很好心的，在所有控制装置旁边，简单标注了用途。

譬如方向舵的上下左右，节流阀的几速运转，飞空艇浮空装置的上升与下降。虽然只是简易记载，在同行眼中就跟操作说明书差不多了。

尤其是本意作为控制飞空艇开关的钥匙，居然被托托卡尼直接插在钥匙孔里，还载明了往哪转就能启动。要是叫林得知，恐怕得咒骂地精一声心大、惫懒。

其实认真说的话，也算是某穿越众以他的眼光，错看了迷地人的习性了。林做事情，总恨不得上三四个保险，预备四五条后路，这才敢略微尝试。一有风吹草动，则退后并重新评估。孤注一掷从来不是他做事的态度。

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