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收到他的求助，洪都这边就将韩家父子派了过来，这两父子近年在航电系统上的记忆也越来越精深，而且老韩还去参与过昌河那边直八民用型的改进。

也就是说ac313上面的航电就有他的一份功劳，虽然他弄出来得这个直升机，没有想过要去取得适航证之类，但是一开始向那边靠也是好的。

万一要是后面能够进行民用售卖，也能让这机型的销售渠道更加广阔。

韩家父子带着团队过来，立马就根据飞机的实际情况展开了研发，他这直升机在控制上，因为是并列共轴直升机所以和普通直升机的控制并不相同。

虽然难度还是有的，但在韩家父子以及他自己的参与中，终于是将航电系统搞定了。

航电系统搞定，所有的外包零件也都到位，直升机也就到了组装阶段，而他等着这些零件的时候，时间也已经不知不觉度过了半年之久。

半年时间转眼而过，他的直升机依旧没有装配起来，反而是当初安排下去的厂区扩建工程进入了尾声。

专门为了动力外骨骼而扩建的厂区完工，经过装修的厂房就直接进入了生产状态，在扩建厂房的时候，生产动力外骨骼的工人的培训也没有落下。

几乎是厂房修完，工人也被培训的能够进入生产程序。

之前王月生给他下过来的2900架两型动力外骨骼，正式开始进入了生产，而且是用赶工期的方式在进行生产，因为现在距离大游行在时间上已经不远了。

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