从这些人的眼中，安华只看到坚定两个字。她已经明白，这些人不会放弃在外头跑私车。

“安队长，如果车队可以跟二公司那样，我们完成任务后，把车子给我们跑一趟私人运输的话。我们就不会这样三天两头请假。”说话的司机正是那位之前在派单大厅宣传二公司美好的老黄。

这位老黄，在车队专门跑去两湖地界的长途单。在专线运营方面，是个人才。而其他三个人，都是跟着他一起跑两湖的司机。

安华知道，他们这个小车队是团结起来了。

“车队的货车是公家财产，只能用于公家的运输工作。你要是借车是用来给亲戚朋友搬家的，那么我会审批。但是，如果是想用公家的大货车，跑货运赚钱到自己的口袋。那么，不好意思了，这事儿我是不能同意的。”

安华这话说得十分斩钉截铁。

公家的货车，那就不能用于私人用途。而且，如果这些司机，偷偷用公家的货车接私人运输单。要是中途出了车祸，这责任谁来担？这时候的私人运输，有时候就连运输委托单都不会填写。司机就像一个工具人一样开车。出了车祸后，损坏的货车没人能担责任。司机受伤，更加没人能担得起这个责任。

这就是安华对货车管理十分严格的重要原因。

说句不好听，这些司机的抗风险能力很差。要是用公家的车，跑了私人的货。这车祸的责任，那只能司机自己担责。但是，车祸一出，这些司机能有几个担得起这种责任？

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