庞立德回到了驾驶舱，看起来睡的不错，这就是老机长的经验，不会因为有事而患得患失，反而更坏事，更紧张。

他回来时，整个航程已经过去了近十个小时，还有一个多小时就将抵达目的地，就过程而言，就像无数次飞行一样，风平浪静，海不扬波。

和贝海洋一样，重新坐回座位的庞立德对自己的那套操纵装置做了轻微尝试，一切正常，再核对过航程表后，两人确认可以进入最后一段航程。

贝海洋，“大马航控，这里是LH-777，我们将离开您的指引，感谢合作，午安。”

大马士革航管中心，“LH-777，祝一路顺风，午安。”

贝海洋，“贝卢特航控，这里是LH-777，要求指引。”

贝卢特航控中心，“LH-777，保持航向075，改变高度290，飞过扎赫勒报。”

贝海洋，“航向075，高度290，飞过扎赫勒报。”

贝卢特航管中心就是他们的最后一站航管控制中心，之后他们就会转到贝卢特塔台控制；两个航管中心其实在空域上是有些重合的，因为想尽早让贝卢特方面了解他们的具体情况，所以在还没飞出大马士革管控时他们就申请了贝卢特航管的指引。

这不是对大马士革航控的不尊重，而是为了飞行安全，让降落机场有更多准备的时间，不是因为贝卢特上空有多忙，而是那地方太乱，如果有什么不好的消息，他们希望尽早得知。

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