驾驶舱的应急门和机舱内不同，可以从外面打开，这是两人一定要从这里出去的原因。

相对机舱来说，驾驶舱很小，应急门也没有机舱通道那么复杂，只需要先泄压停止制氧把驾驶舱抽成真空，然后直接打开就是；这是为了驾驶员危急情况下逃生之用，所以力求简洁。

贝海洋放下起落架，在月湖底部找了个相对平坦的地方把飞机落下，不用担心飞机会自己移动，两百多吨的机体哪怕这里只有六分之一的引力也有几十吨的自重，而且月面上也没有风。

黄昏线的变化比较缓和，他们在这里可以停留几个小时也不用担心温度剧烈变化，对探索一条飞船来说完全足够了。

取下安全锁，推开应急门，贝海洋感觉有点小兴奋，这是他头一次暴露在太空环境下，之前进入太空无数次，都是在驾驶舱的方寸之间，两种感觉完全不同。

防护罩为他提供着最基本的生存环境，背包里的小型氧气发生器每隔10分钟就会制氧1分钟，补充防护罩内的氧气消耗，这比传统意义上的宇航服轻便简单了太多，就是只适合超能力者这个特殊的人群。

出应急门往下轻轻一跳，因为引力减少的原因，落地速度和地球上也完全不同，就像是在慢动作。

两人一前一后向EUR-197前进，一蹦一跳的，这是独属于月面的行走方式，很有趣，还需要稍微适应。

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