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一个人负责半米的路段，这个人力密度已经算是不少了，甚至已经算是非常高了，当然，由于修铁路并不是修乡村的泥土路，需要的工序比较繁琐，还要准备各种材料，难免会有一些窝工，所以，即便一个人只有半米的任务，那也是要连续奋战几个月才能完成的，这会非常的辛苦，而为了这条道路的尽快修通，就算再辛苦也要坚持下去，这条路对于蜀中极为重要，是必须要不惜余力的去修筑的。

来了之后才知道，为了修筑这条道路，蜀中的大小官员对整个剑南道的老百姓进行了最大限度的征发，这种征发的强度都赶上战争的时期了，甚至比战争时期的征发还要严格一些，所有能用的资源都用上了，一切都为了修路，只要是能征发的老百姓都征发，街道上的无所事事的市井之徒也被征发，敢有反抗的直接打板子，最后还是要去干活。

李安当然也是研发了不少修路机器的，不过，大唐需要修路的地方太多了，不可能每一个地方都投入机器的，也没有那么多的机器，有机器的路段，自然可以少用点人力，但在缺乏机器，甚至完全没有机器的路段，那就只能用大量的人力硬干了，堆积的人力越多，修筑的进度就越快，铁路什么时候能够修筑完成，取决于朝廷征发的人力资源的多寡。

在朝廷如此重视的当下，各州县的大小官员，自然全都非常重视修路，全都在不惜余力的征发人力，只要能征发的都不会放过，以求早日将道路修建完成，甚至，部分大军都被调动了，他们偶尔也干活，但更多的是担任警戒和维护秩序的责任，防止修路的地方出现乱子，防止有人盗窃修路物资。

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