其他的改装，也是不少的，想要进行空中加油，那就得在空中汇合，在空中加油中，最无语的一幕就是过去了之后，根本就找不到空中加油机，虽然这种情况很少，但是，要是飞机正缺少燃料，却找不到加油机的话，后果就很严重了。

所以，这款特制的轰油六，还增加了专门的惯性导航系统，在长时间的飞行中，也能准确地知道自己的位置，为了能有效地进行空中对接，还专门装载了气象雷达，这样可以让飞机更准确地知道风速，风向这些信息，提高加油的成功率。

当然，更特殊的，就是它还装载了一种专门的战术导航系统，它是一种双向采测仪，可以在二百公里范围内自动准确计算出加油机和受油机之间的方位角和距离，大幅提高了两种飞机在空中进行加油作业的成功率。

现在，这些系统都已经改进好了，但是，真的进行空中加油的话，还是会面临很多问题的。

“我们以前，用歼六已经飞过密集编队了，不过用这歼八，还是第一次，所以，我们先要进行适应性的飞行，然后，再和前面的编队进行不断的协调。”

在空军的装备序列里，歼八是一款重要的战斗机，所以，不可能把这种飞机提前给老常使用，老常以前在飞密集编队的时候，只能用原来的老歼六。

毕竟歼六的机动性还算是不错，反正进行这种飞行训练，又不要超音速，也不需要什么复杂的机动，他们练的就是胆大心细。

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