“和运六使用的同款发动机，、”

赵刚轻轻读着资料里的信息：

“但进行了技术改进。”

“最大马力两千七百匹。”

“并且在少许增加重量的情况下，提高了高空性能，增加了加力装置，可以喷水加力，两分钟内持续输出三千马力。”

简短的几个数字，让赵刚心潮澎湃。

运六的发动机有多么先进，无需多说。

不带冷却等设备，干重仅仅七百五十公斤，带涡轮增压和冷却设备，也只有一吨多一点重量。

在动力比美利坚的双黄蜂发动机大六百马力的情况下，全套系统，重量减少百分之四十，油耗减少百分之三十。

可靠性差距更是没得比。

而一架战斗机最核心的，就是发动机。

甚至，国外很多先进战斗机的设计之初，就是围绕发动机进行设计的。

而现在，独立团即将有一架，以这台发动机为平台，打造的超级战斗机。

“六千米，最快平飞速度八百一十五公里，俯冲速度可接近音速。”

“空重三千公斤，最大起飞重量七吨，座舱钛合金装甲，自封闭油箱，内油航程两千三百公里，作战半径七百五十公里，携带副油箱，作战半径一千五百公里。”

“装备四门20毫米航炮。”

后面的数据，依旧让赵刚感受到这架飞机的强大。

八百一十五公里的最大平飞速度，比鬼子最快的飞机，快了足足两百七十公里。

俯冲速度甚至接近音速。

虽然九十年代，超音速螺旋桨并不是什么技术难题，但超音速飞行，需要对螺旋桨进行特殊设计，会影响低速性能。

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