上个月风悬浮列车总公司的客运亏损达到了13万金币，但货运的收益却有42万金币！

不仅转亏为盈，而且还是“大盈”！

只不过论起总的利润，还是大亏特亏。

列车车厢、列车轨道、乘务员工资、列车长工资……都是一大笔支出。

这还不算由当地负责的站点建设费用，要不然亏损还要往上翻几倍！

不过也很正常。

截止去年冬季，风悬浮列车的总长是4145公里，只在一百多个城市开通了站点，布局也只局限于和兰斯维利临近的几片领地内。

但自从春暖花开新上任的交通局局长亚力克传奇大刀阔斧地进行施工推进进行了10倍速的加速，从去年冬天就规划了大量的风息草种植园，培训了很多工人，年初一开工到现在，总里程数都飙到了12万公里去了！

或许一些城市没有欣荣领地那样大量的消费群体，但蚊子再小也是肉，最重要的是让商品更快更便捷地流通了起来。

就比如这南加尔城，老公爵看似是损失了以后的巨大分成，但那点分成和南加尔城整个城市被带动的经济比起来，不值一提！

现在南加尔城作为最大的中转站，每天来来往往的客流量高达数百万，光是一个住宿费用就赚得飞起来了！

薇若拉十分明白老父亲那副见有利可图就像坐地起价赶紧捞一笔的心理。

于是在老公爵有所动作之前，薇若拉就做了一个南加尔城的城市转型计划书。

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