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青蛇在进入运输桥后，找到了显眼的应急启动按钮，尾巴轻点，舱门收缩闭合，管道安全门关闭，开始后端加压程序。

类似这样的压差管段，一般都有双端循环稳压系统，后端的高压气体被释放到前端，快速完成压力平衡，然后由后端加压，将运输桥推向前端。

整体结构简单可靠，除去气体压缩机，剩下都是各种纯机械结构的阀门和管道，极端一点甚至可以传动阀而非电子阀，简单易用方便维护就是其优势所在。

而昆仑遗迹对这项压差管道技术的优化显然比海拉所知的技术强的多，只需2秒就完成气压平衡进入加压运输状态，运输桥不断提速，6秒抵达极速，3秒全速运行，最后一秒直接利用后程管道舱段内部气体压缩方式进行桥体减速，最后静止固定。

双蛇的加速度探测器很容易算出了这短短十二秒行进的路程，263米。

舱门打开，钻出安全门，面前是一片漆黑的空间，只有身后安全门的环形光带散发微微光芒照亮蛇身下短短的地面。

这么黑，当然是开灯了，不过这次双蛇老实的调整了合适的功率，利用散射镜片将头部激光灯组应用为正常的照明设备，而非刚才的激光脉冲枪。

随后双蛇头部明亮的光芒扫除了深沉的黑雾，将此处空间的真实情景展现在眼前，在双蛇超高分辨率的电子眼中，一些细节纤毫毕现。

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