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随着9月份秋天脚步临近,肆虐半个中国的洪灾终于退去,全国上下重心开始返回经济建设中来。
作为全国经济政治中心的首都,为了改善大气污染条件,颁布了地方性法规《轻型汽车排气污染物排放标准》,并宣布于1999年1月1日起正式实施。此项政策一出,从限值上看比现行标准大概提高了80%,相当于90年代初欧洲标准,从而成为全国排放标准要求最严格的城市。在如此严格规定下,市场上所有化油器发动机的汽车基本都无法进入首都销售,电喷发动机成为今后购车的唯一选择。
以此同时,首都还出台了配套交通法规,1999年1月1日起禁止1.0L及其以下排量的小汽车进入被誉为中国第一街的长安街,同时在二环、三环行驶时也不允许进入主路最内车道。
首都方面起了示范,据说东部沿海大中城市准备跟进,全国汽车行业将迎来一波洗牌。依旧使用化油器发动机的企业将面临无法进入大中城市的困境,而装备了全新电喷技术的企业将迎来一波发展春风。
这意味着奔驰在首都大街小巷的小排量红黄大军――红夏利黄大发,将正式被逐步淘汰出局。在这场汽车行业大变局中,首当其冲的就是津汽集团,夏利、大发都是1.0L排量以下,今后其在首都将面临主力车型无车可卖的境地。
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