g国已经择定了他们作为合作方，k国代表发两句牢骚倒也正常，他们没必要去自证什么，相信对方的眼光，也相信自身的实力就好。

如果g国方面只考虑价格，那在三方的报价揭晓时，g国方面早就该选择报价最低的南江厂了，就没有后续审方案的环节了。

那也就意味着，他们绝不是靠价格收获信赖的，而是靠船的品质。

接下来，施家望负责和g国船东签订协议，针对价格和造船的其他方面一一商定细节，其他人都先放了假，可以在g国街头逛一逛、采购采购，林叙却依然跟在施家望身后，核定某些具体项上责任的归属。

可以说，确定合作的时间很短，签订合同的时间却相当漫长，南江厂这边把每个部分都仔细过了一遍，尤其是涉及到维修和违约金的部分。

如今形势不同以往，船东的资金链说断就断，可能船已经造出来了，钱还没有到位，在这种情况下，在合同中做出再细的约定都是有必要的，这样可以规避掉很多风险。

林叙在一旁一条条地确认，毕竟这艘船回去之后还是由他负责造的。

你先多学学，以后也有用到的一天。施家望道，咱们厂里虽然请专家帮看了，但首先自己要能看懂，别掉进人家给你挖的陷阱里。

这合同实在太长了。林叙叹了口气，看得人眼睛都花了。

不过他造船也不是一年两年，只要是涉及到造船的合作，内容就没有不复杂的，毕竟一艘船实在太贵了，他们拿着几百块的工资，干的却都是上亿的活。

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