当然，在船进行舾装的同时，也在进行一部分内装任务，f国的船企这次和h厂合作虽然愉快，但对于自身独有的技术，他们对于华国方面还比较保留，即使h厂能够弄懂建造的流程，其中的细节还是需要采用f国的专利。

卡脖子这事，咱们经历过太多太多了。小老头道，现在好歹还能有点脉络，放在以前，咱们连门都摸不着。

事实上，放眼全世界的船企，能提出造豪华游轮这个计划，本身已经是有实力的体现了。

林叙原先也比较着急，可经历过几艘lng船的建造，这次又来参与这艘豪华游轮的建造，他深深体会到，只要是他们想做的事，就没有做不到的，只要是他们想突破的难关，就一定能够一一突破。

所以没有必要太着急，他熟知那个技术壁垒不断被突破的未来。

林叙在h省待了许久，一开始他是抱着学习的心态过去的，但慢慢地，随着他对图纸了解得越来越透彻，自身又参与了设计和建造的一部分过程，加上他自身又很关心这个项目，对游轮建造的全过程多少都有了些了解。

不像之前，他对客船建造的了解程度完全不够。

南江厂这边，林叙这个总工不在，厂里各个项目依然在稳步推进中，不过程安民偶尔会接到上级打来的电话，主要是夸林叙的。

在最开始，林叙确实是以学习为主，但当他适应了豪华游轮建造的过程之后，他开始给出自己的意见和建议，而这些建议往往好用得出乎意料。

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