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不过在技术人员的处理下，激光雷达的探测画面，被迅速调了出来，并进行了慢放。

大家请看，这是我们放置在路上的几个测试模拟障碍物，它们的大小从十厘米，到一厘米不等。我们测试要看,在一百公里的时速下，这些测试模拟障碍物是否能够被探测发现。

在周永辉的介绍下，众人盯着大屏幕看了起来，很快一个模拟障碍物被探测发现框选了出来，接着是第二个，然后是第三个，第四个。

最终，所有的模拟障碍物都被识别出来了，现场随即爆发出了了一阵热烈的掌声。

不过这时候，张俊却提出来了一個他比较担忧的问题。

“这么细的探测精度应用到自动驾驶上面真的有必要吗，不是所有的公路路况都会有这么好的。如果这些微小的物体或者说坑洼都被识别出来进行避让，那这辆车该怎么行驶，车内的乘客乘坐体验恐怕也不会那么好吧。”

听到张俊的这个问题，众人略微思考了一下也都纷纷点头。的确，如果换做是那些路况不怎么好的公路，哪怕是一些路龄较长的公路，难免会存在一些坑洼，和一些石块土渣，这些东西真的有必要避让吗？

能避让当然最好，可是这么平凡的避让这些微小物体，不断的转向，加速减速，车内乘客的乘坐体验肯定很差。

所以听到这个问题，周永辉笑着摇摇头道：“您所提问的这个问题，我们也已经想到了。

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