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吴浩的目光扫过众人，继续深入阐述朱雀二号的隐身技术细节，声音沉稳而自信：“除了先进的吸波材料和涂层技术，朱雀二号的隐身性能还得益于其独特的飞翼布局设计。

这种布局不仅减小了雷达反射截面积，还通过优化翼型、进气道和尾喷口等关键部位，进一步降低了雷达、红外和可见光等多波段的可探测性。”

“举个例子，”吴浩边说边指向一旁的大屏幕，屏幕上显示出朱雀二号的三维模型和一系列复杂的计算数据，说道：“在飞翼布局的基础上，我们采用了S形进气道设计，这种设计能够有效地遮蔽发动机的叶片和压气机，减少雷达波直接照射到发动机内部的机会，从而大幅降低雷达信号特征。

同时，尾喷口也经过了特殊处理，减少了高温尾气的红外辐射，使得朱雀二号在红外探测器面前也能保持较低的可见度。”

一位技术人员举手提问：“吴总，我们知道隐身设计往往伴随着一定的气动性能牺牲，朱雀二号是如何在保持隐身性能的同时，确保良好的飞行性能的呢？”

吴浩微微一笑，解释道：“这确实是一个需要平衡的问题。为了解决这个问题，我们采用了大量的风洞试验和计算流体动力学（CFD）模拟，不断优化飞翼布局的气动参数。

通过精细调整翼型、翼展、前缘后掠角等关键参数，我们在保证隐身性能的同时，也实现了较高的升阻比和良好的飞行稳定性。此外，朱雀二号还配备了先进的飞行控制系统，能够实时调整飞行姿态，确保在各种飞行条件下都能保持最佳的飞行性能。”

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