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位于海滨的船厂的船台上,接连十数艘长不过数丈的船只一字排开,其中几艘已经钉上了船板,就连那桅杆也已经开始安装,还有几艘船肋则裸露在外,那好像肋排般的船肋一根根的紧密相连,几乎不见丝毫缝隙。
厚达半尺的船肋正是船身坚固耐用的根本,而那数寸厚的船壳钉装的时候,工匠们会先用钻木的手拧钻,在船壳木板和船肋上钻出一个个手指粗细的钉孔,然后再钉入铁钉,这是为了避免铁钉对船板或者船肋过度的挤压,导致其钉眼附近产生裂缝。
这是朱明忠第一次目睹17世纪的船舶建造,与他想象的截然不同,即便是那些指出的六七尺长铁钉在钉进船板上钻出的孔洞前,也要在桶中浸一次油。更准确的来说,这些铁钉都是泡在油中的。
“为什么这些铁钉要浸油?”
朱明忠扭头问道史司,他一直在郁洲岛监造军舰,这个时候自然也就只有他能够解释这个疑惑。
“经略,这些油是松焦油,在造船时除了铁钉要浸油外,这此钻孔内部也需要涂油……”
史司手指着一边正在为那些孔洞涂抹着黑糊糊的松焦油的童工,说道。
“有松焦油作为保护,即便是铁钉锈蚀也不会对船壳、船肋造成影响,而且松焦油也会对铁钉形成保护,从维京海盗的时代,就已经开始采用这种方式保护铁钉和船壳,当然当时也是使用木焦油填补船板间的缝隙……”
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