并可以多方位旋转。
“这难道就是那辆雪地巡航车吗?”郑家和惊讶的问道。
众人之中最具有话语权的当然是技术人员韩雷了, 他小心翼翼的从背包里拿出一张照片进行对比, 最后点了点头。
“这就是我们要找的车子了。”
这辆雪地巡航车是根据20世纪40年代晚期, M国人派遣往南极的远征队所使用的雪地巡航车改造而成。
最初的南极雪地巡航车高达五米,宽为六米, 长度达到了十七米, 重量约为3.4吨, 车顶装有附加油箱,还有车载飞机, 可谓是那个年代极其伟大的发明了。
当时的M国远征队只考虑到了安全和保暖以及舒适等功能, 将最初的那辆雪地巡航车设计的庞大而华丽,而忽略了它的庞大和重量在南极可能遭遇的种种不便,结果因为雪地巡航车陷入厚实的积雪中无法行动,而被M国远征队所抛弃。
数十年后,才被国际科考队发现, 将其用挖掘机打捞出来,对其进行了进一步的改造和加工。华国也参与了当时的科考,因此也取得了那辆雪地巡航车的图纸。
M国不愧是技术强国,原始的雪地巡航车就有着许多惊人的巧妙设计,比如车内可以用发动机产生的废气加热,并用引擎散热系统环绕各个舱室,节省能源的同时,也非常的舒适。
因为车身足够长,巡航车可以轻易越过一些雪地常见的裂缝。柴电混合动力使得燃油经济性能提高,有电动马达的辅助,可以降低油耗,而且行驶性能优越。
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