乖妻：

飞过千重山，越过万重水，终于在八月二号下午五时到达英国。经过十七八个钟头的飞行，横过半个地球，加上时间差距，弄得人晕头转向，著陆后虽然两只脚踏在地上，却还象在腾云驾雾一样。

到了英国后，又坐了两小时国内飞机，再转汽车。行行重行行后才到了船停泊的港口，“Immingham”，登上船时已经是夜幕低垂万家灯火时候。

船很大，有四万吨，装运液体硫磺，由墨西哥的“Coatzacoalcos”到英国“Immingham”或英国“Tampa”航程大约来回一个月，要是跑美国就只有一星期，所以我希望常跑美国，这样水路短，收信的机会多，乖，你一定要常常给我写信喔!

这么大一条船，全船却不到四十个人，记得新婚那天你问我是不是水手，现在让我告诉你；在职业上，一般人对海上工作人员通称为“水手”。一条现代化的商舶客轮或油轮上，在职位职务方面有著很明确的分类，就拿我们这条“伟伯轮”来讲、舱面部分有船长、大副、一副、二副、二副和我──助理二副六个“Officer”。机舱部分则有轮机长、大管轮、二管轮、二管轮、助理二管五个“Officer”，其余有服务生二人、厨师二人，水手四人，舵工六人，加油三入，帮蒲匠二人。铜匠、电匠各一人，下手二人。在舱面部分全部“Officer”中，我的官最小，权最少，工作最累，几乎和水手差不多。

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